Нови магарии с пустия акумулатор

[SwappeR]

Тей... Пак проблем!
Гледам тамън преди да си легна през прозореца към мойта любима и кво да видя - на алармата диодчето не свети. А си беше активирана алармата и заключена колата предния ден. НЕ съм я бутал от три дена.
Слизам аз, отварям, ръчкам - нямам грам ток... А акумулатора ми е почти нов, необслужваем Варта - от началото на декември, и никога не съм имал проблеми с бего... ДОСЕГА. Габаритите не съм ги оставял пуснати, на радиото панела е прибран, колата не е пищяла през деня ми казаха, вратите си бяха добре затворени и не е било осветлението в колата пуснато. Абе мистерия. Ся се питам възможно ли е да е акумулатора (той си има 2 години гаранция), или тая кола може да си източи тока по друг начин? Някой да му е заминавал тока на 156-цата по подобен начин? Или да ходя да лая по онез дет ми продадоха акумулатора???

[zimin]

не ми се е случвало

[oem]

Имаме едно служебно пикапче Форд. Еи така пред 3 месеца му купуваме нов акомулатор. Оказа се, че има утечка и събаря акомулатора много бързо. Помисли и върху тази възможност. И аз съм с Варта на алфата и няма проблеми.

[code]

Или колата дърпа или акумулатора ти е прекъснат и е за рекламация. Много вероятно е и да имаш разхлабена клема и/или лош контакт

[SwappeR]

Тей... Случки от днес:
1) слизам и замервам напрежение на изводите на акумулатора - 0,3 волта. Само че клемите бяха сложени, после ме светнаха, че тр да са махнати.
2) подадоха ми ток, отидох на сервиза, спрях колата, махнахме клемите и мерим - всичко супер, в реда на нещата. Сложих клемите и замерих с мойто евтино мултиметърче - при сложени клеми на изводите ми отчете тоя път 12,3 волта!!!
3) Връщам се пред нас, ошкурих хубаво клемите и ги намазах с грес.
4) Замерих тока на утечка при включена аларма - 10 милиампера. По книжката на акумулатора не трябва да надвишава 50, значи - всичко е наред. Ся съм я оставил и ще я държа до утре да видя какво ще стане.

И в тоя ред на мисли - ако е бил проблема от клемите добре, ама защо тогава сутринта преди да я запаля отчиташе напрежение 0,3? Което ми се струва мноого зле за акумулатор.

[50 cent]

Алармата скоро ли си я слагал?

[SwappeR]

Преди 7 месеца. Не съм имал грижи с нея досега.

[Linkestis]

Моята ми го прави същият номер с тоците.Но съм почти сигурен че е от панела на касетофона.Не я заключвам и не свалям панела,на сутринта няма ток.Махна ли панела ток си има.Е не съм на 100% че е от панела или има "течения" на някъде.

[SwappeR]

Ами той моя си беше махнат, не съм го и слагал. Ама забелязах, че като е изключен шоковия датчик на алармата май издържа повече, може и да си въобразявам вече. Ще я оставя без шок датчик сега 24 часа, за да видя какво ще се получи.
Иначе тея от Ауто Плюс ме ядосаха - на гаранцията на Варта си пише номера им под графата "сервизи, в които се приема рекламация", а като отидох ми се обясняват "Ама сега то ние не сме сервиз, трябва да си проверите тока на утечка и дали се зарежда добре акумулатора в някой сервиз, дрън-дрън". И като го попитам как така пише "сервиз" оня ми мънка нещо под носа.
Големи измекяри, оказва се, че един вид за да ти уважат гаранцията трябва да ходиш по сервизи, да наринеш още пари и тогава МОЖЕ БИ ще ти сменят акумулатора. Така че внимавайте като си купувате нещо гаранционно, имайте едно на ум.

[fred]

За съжаление е така, в такива случаи винаги искайте документите /фактури, касови бележки, гаранционни карти/ предварително и пишете жалби до Комисията за защита на потребителите, ако се налага.
Докато не научиш търговеца на ред, няма оправия.Затова аз лично предпоричатм по големите вериги, работят с по-стабилни сервизи /е късемет и това/.Винаги ги гоня до дупка, като цяло не съм имал проблеми, ако ги натиснеш.